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    葡萄牙船禁令与德川海上管制插画

    1639 | Edo period

    葡萄牙船禁令与德川海上管制

    ポルトガル船の来航禁止

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    概览

    1639年葡萄牙船禁令,接续了1630年代的旅行、宗教限制。为葡萄牙居民修建的出岛,1641年接纳荷兰商馆。中国贸易及经对马、萨摩、松前的区域往来,继续在不同的管制下进行。对外商业仍然存在,日本人出海及外国居民的自由却受到严格限制。

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    速读

    1. 葡萄牙船禁令与德川海上管制

    1639年,德川政府以违禁基督教活动、境内信徒获得支持为由,禁止葡萄牙船来航。此前1630年代已有一系列限制,新禁令切断了与传教士相联系的商业航路,保留政府能够许可、监督的渠道。

    1633年的指令同时规定旅行许可、搜查基督教徒及贸易手续,限制海外日本居民返国,最初尚允许部分人经调查后例外返回。1635年,日本人出海、返国普遍被禁。1636年,长崎商人建成出岛,将已经在当地贸易的葡萄牙居民集中居住。

    葡萄牙人被逐后,出岛空置,直到1641年荷兰商馆从平户迁来。荷兰人接受居住限制、官方监督,以继续贸易。日本译员处理交谈、文书,海外报告经翻译送交官员。中国商人仍使用长崎港,其单独的围设居住区到很久后的1689年才设立。

    其他往来各有安排:对马居间接待朝鲜使节,萨摩监督琉球,琉球朝廷则在强制限制下继续对中国的朝贡关系。松前拥有获准的日本人与阿伊努社区贸易专营权。这些路线上的人们,并未接受同一种统治。

    贸易带来丝绸、药物等货品,也传递海外消息,但流动仍受许可限制。在海外的日本航海者失去通常的返国机会,外国居民则被限制居所。后来“锁国”的名称,来自志筑忠雄1801年翻译肯普费尔著作中的一部分。十七世纪的实际安排,包括许可、禁令、商业指令,以及各自处理持续接触的机构。

    详读

    1. 禁教与海事指令

    葡萄牙航运将长崎接入亚洲贸易、基督教传教网络。德川政府逐渐禁止基督教活动,同时仍监督海上贸易,向港口官员发出指令,并陆续颁布针对船只、居民的命令。

    1633年的新指令同时处理数类事务:管制日本人旅行,要求搜查传教士,并规定进口手续。丝价、分配、商人抵达日期及外国船离港,都由官方指挥。

    禁教使海上旅行又添风险。海外日本居民返国可能被处死,不过1633年的文字,允许因不得已原因在外不足五年的部分人,经调查后获准返回。政府区分获准的出行、违禁返国与宗教活动。

    1637—1638年的岛原、天草起义加重了官方忧虑。1639年禁令列举基督教渗入、集体抵抗,以及暗中信徒获得物资等问题。这些指控是政府排除葡萄牙航运的理由,各葡萄牙商人是否组织了起义,则未能据此逐一确定。

    葡萄牙航路属于更广泛的亚洲贸易,船只、货物经过果阿、马六甲、澳门,日本海外聚居地也将生意、家庭与各港口相连。禁令切断了既有联系:与葡萄牙居民有家庭关系,可能成为被驱逐的理由,海外日本家庭则可能失去返国权。政府把商人、传教士及其相互联系视为安全风险,但这些人并不属于同一个组织。

    关于传教活动、敌对外国势力的报告,由特定商人、译员递交官员。荷兰公司自身有在海外缔约、动武的权力,提供有用报告的同时,也是商业、帝国势力竞争的一方。官员从中取得消息,却未掌握欧洲、亚洲事务的全貌。

    2. 旅行许可、贸易手续与出岛居民

    1633年规定,赴海外的船须有官方授权文书。未经许可的日本乘客面临死刑,船及船主须拘留、报告。官员还要检查船内有无传教士,通过大村安排警戒或拘押。

    货单送到江户,但既有贸易可以在答复到达前进行。生丝须确定官方议定价格,再分配给指定商人群体;其他货物则在丝价决定后交易。指令还规定支付期限、商人到达与船只离港的日期。

    1635年,更广泛的禁令取代此前旅行许可、有限的返国例外,削弱了日本商人在海外生活所依靠的航海网络。港口官员在船只、旅客到达或试图离港时执行限制。

    1636年,25名长崎商人出资修建人工岛出岛,供葡萄牙人居住,使这个外国社区集中于指定的滨水空间。设计者、施工主管是谁,仍不清楚。

    1639年命令禁止葡萄牙船抵达,并威胁违禁来航者:船将被毁,船上人员将被处死。出岛失去了最初为之修建的居民。这是禁令所列惩罚,具体每次后来抵达怎样处理,仍须分别看待。

    1640年,荷兰人奉命拆毁平户仓库,建筑标出的基督教纪年成为官方借口。商馆长弗朗索瓦·卡隆照办,次年商馆迁到出岛,接受长崎更严格的居住、检查安排。

    出岛产权安排也与长崎经济相连。政府提供围护设施、桥梁,25名投资者修建房屋、仓库,分取外国居民的租金,负责维修各自建筑。受管制的贸易场所,由此成为地方家庭的财产、收入,建造、维护滨水设施的劳动也支撑着这种安排,尽管工程负责人的身份仍无法确定。

    从平户迁来后,荷兰商馆依赖长崎官员、译员、供应者,人员活动则受限制。岛内还雇用厨师、木匠与亚洲仆役,包括从爪哇带来的人。这是与亚洲航运相连的工作聚落,涉及的人远多于荷兰商人与一名幕府官员。

    进入岛内的许可,因性别、职业而不同。后来的告示禁止女性进入,归为游女者除外。获准者可以经营关系、交易,外国商人的许可却不自动扩及家人。1817年商馆长布洛姆霍夫带来妻子、孩子,为家属留居提出的请求未获准,两人被命令离开。这个较晚的例子显示家属限制持续存在,但十九世纪各项细则,仍与1641年的安排有别。

    3. 被切断的航路与持续的区域往来

    葡萄牙贸易被排除,荷兰、中国贸易则继续。荷兰商馆人员不能自由离开出岛,日本人进入也受管制。政府保留商业,同时限制从事商业的人。

    海外日本居民返国受到更严格的限制,禁令前已经跨海经营、生活的企业与家庭也受影响。1636年的措施还按葡萄牙家庭关系分类,驱逐相关人员。

    对马宗家继续居间处理与朝鲜的关系。使团经过对马、濑户内海,沿途诸藩提供住宿、保护;在三之濑,浅野家官员准备接待设施。这些使节往来,在葡萄牙禁令之后仍继续。

    萨摩监督琉球,琉球王府维持对中国的朝贡渠道。北方则有1604年授予松前家的文书,把日本人与阿伊努社区的贸易专营权保留给松前,并宣布阿伊努人可自由往来。贸易特权的范围,与幕府直接统治每个社区的权力并不相同。

    历史学者将这些不同安排称为长崎、对马、萨摩、松前“四个口岸”,用以描述持续的对外接触;这是分析模型,非十七世纪某道命令、统一外交部门的名称。宗家、岛津家通过自己的官员提供外交、商业知识,长崎译员让政府能够理解贸易交涉与报告。监督往来,仍依赖熟悉各渠道语言、路线、惯例的人。

    贸易许可也带来有价值的特权。货物、数量、价格限制,促使商馆长申请更有利的条件。官方交易之外,存在获准的私人货物、秘密销售,但居所限制与违禁乘客面临的惩罚仍有效。原城围攻属于镇压起义的行动,出岛则用于安置获准居留的外国人。两处承担不同功能,也体现了相互联系的管制政策。

    4. 货物、海外消息与后来的“锁国”之名

    长崎获准的贸易继续以日本出口品换取纺织品、药物等进口货物。官员管制交易,译员联系外国商人、相关机构,商业往来依靠这些中介。

    荷兰报告也提供海外消息。译员取得商馆长提供的新闻,加以翻译;签署后的文书经长崎奉行送到江户。官员起初着重了解天主教势力、传教士渗入,后来报告被抄传,读者范围扩及最初少数收件者之外。语言专家影响官员能够读到什么,消息提供者、所问问题,也限制了报告所呈现的情况。商品、情报共用狭窄渠道,普通居民仍不能自由接触外国。

    1689年设立的围设居住区,进一步管制中国商人。其他行政安排也随时间变化,1639年禁令只是连续管制中的一环,后来成熟的机构经历数十年才形成。

    1801年,志筑忠雄从荷兰文翻译肯普费尔叙述的一部分,题为《锁国论》。这个后来熟悉的词,远晚于家光政府的命令。此前实际运行的是许可、货单规定、居住限制及保留的外交渠道,并未以这个后来的题名作为最初纲领。

    货物、知识也通过不断变化的安排流通。荷兰渠道输入丝绸、药物,后来的禁令改变贸易,日本出口由贵金属逐渐转向铜。译员的语言工作支持医学等领域的学习,商馆人员在获准赴江户的旅程中,与感兴趣的读者见面。这些交流在长期许可、居所限制下逐步积累,时间不限于1639年,人们也并非同等享有接触机会。

    后来“锁国”成为这个时代的名称,实际情况却同时有使节、贸易渠道,也有迫害、驱逐及对家属、返国者的限制。政府通过报告、专门知识积累海外接触经验,后来面对外国压力时,受到挑战的是长期管理这些接触的条件,并非第一次遇见外部世界。

    来源与注释

    1. 《中山世谱》附卷一,尚宁王 · Cai Wen/Zheng Bingzhe; Ryukyuan court chronicle; Wikisource
    2. 《通航一览》琉球国之部 · Late Edo compilation; University of Tokyo Historiographical Institute transcription
    3. 宽永十年、十六年海事法令原文 · Tokugawa Kinreikō originals1633 and1639, transcribed in Nipponica; Yamakawa short commentary
    4. 出岛商馆 · National Diet Library
    5. 出岛的历史 · Nagasaki Dejima official historical site
    6. 德川家康黑印状 · Hokkaido Museum
    7. 三之濑朝鲜通信使宿馆遗址 · Kure City cultural heritage office
    8. 锁国论 · Edo-Tokyo Museum; Tokyo Museum Collection
    9. 锁国论,武藤文库 · Nagasaki University Library
    10. 朝鲜通信使与对马 · Tsushima City newsletter2011
    11. 1633、1639年海事命令
    12. 荷兰商馆
    13. 出岛官方历史
    14. 出岛业主
    15. 出岛的女性
    16. 四个口岸
    17. 中山世谱
    18. 1604年黑印状
    19. 三之濑
    20. 锁国论

    关于这些来源

    本稿术语、来源与配套内容

    Introduction

    德川政府继此前限制海外旅行之后,于1639年禁止葡萄牙船来航,1641年将荷兰商人迁至出岛,同时保留中国贸易及其他获准的区域联系。

    术语

    出岛
    长崎的人工岛,先供葡萄牙居民居住,1641年接纳荷兰商馆。
    长崎奉行
    处理长崎政务的幕府官员,海外报告经其转送江户。
    四个口岸
    历史学者描述长崎、对马、萨摩、松前不同对外安排的分析模型。
    锁国论
    志筑忠雄1801年从荷兰文翻译肯普费尔著作一部分时所用题名。

    来源说明

    1. 《中山世谱》附卷一,尚宁王

      公共领域原文;后世朝廷叙述责备谢名、在强制秩序下描述降服,并非中立记录。

    2. 《通航一览》琉球国之部

      公共领域编纂原文;后世合法性主张、冲突的伤亡数未采用,1611年返国已在其他来源确认。

    3. 宽永十年、十六年海事法令原文

      公共领域原文独立于现代评论使用;广泛惩罚威胁与逐案实践区别。

    4. 出岛商馆

      不同贸易组织时期未一概放入1641年,早期未放入1698年会所。

    5. 出岛的历史

      设计、工程起源不明,未虚拟具名工程师或施工团队细节。

    6. 德川家康黑印状

      文书为黑印状,非朱印状;专营权未代表直接全面统治所有阿伊努社区。

    7. 三之濑朝鲜通信使宿馆遗址

      现代概括数值、所有使团停靠假定,未化为1630年代精确数据。

    8. 锁国论

      译名晚于原管制,未将现代称谓归于家光。

    9. 锁国论,武藤文库

      说明而非所有手稿页;原作日期与抄本日期分别处理。

    10. 朝鲜通信使与对马

      所指段落,非整期通讯;通信使一词包括早期答礼、遣返使节。

    11. 1633、1639年海事命令

      公共领域原文独立于现代评论;所威胁惩罚未代表每次实际个案。

    12. 荷兰商馆

      涉及多个时期,未一概放入1641年;现代肯定性概括未解释为自由平等。

    13. 出岛官方历史

      未采用缺乏支持的改宗总数、垄断修辞或私人意图。

    14. 出岛业主

      未确定全部施工人员。

    15. 出岛的女性

      未采用浪漫化心理揣测,亦未采用对性交易益处的因果主张。

    16. 四个口岸

      现代模型,非当时命令名称。

    17. 中山世谱

      后世朝廷记录,受强制条件限制。

    18. 1604年黑印状

      藏品说明,非所有社区实践。

    19. 三之濑

      未认定所有使团路线相同。

    20. 锁国论

      元数据,非全部手稿页。

    配图说明

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    葡萄牙船禁令与德川海上管制插画

    葡萄牙船禁令与德川海上管制插画

    HO-SHARED-MARITIME-GATEWAYS-1635-1641-quick-1

    1630年代之后,德川当局如何管制不同海上渠道?

    解释地图。长崎、对马、松前、首里,在不同且不平等的安排下,居间处理中国、荷兰、朝鲜、阿伊努与琉球的联系。

    HO-SHARED-MARITIME-GATEWAYS-1635-1641-classic-2

    1630年代之后,德川当局如何管制不同海上渠道?

    解释地图。长崎、对马、松前、首里,在不同且不平等的安排下,居间处理中国、荷兰、朝鲜、阿伊努与琉球的联系。

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    这幅历史地图将出岛置于长崎港内,展示受管制贸易的空间环境。地图绘于禁令之后,并非1639年禁令最初颁布时的地图。

    长崎湾与出岛地图

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    这幅历史地图将出岛置于长崎港内,展示受管制贸易的空间环境。地图绘于禁令之后,并非1639年禁令最初颁布时的地图。

    长崎湾与出岛地图

    人物视角

    以下虚构视角帮助读者想象当时的选择与压力。独白为创作,并非历史引文,也不代表这些人物实际的思想或言论。有记载的立场、言论和分歧见历史正文。

    1. 德川家光

    对外商业要有用,人员流动、宗教、武器与消息就必须经过幕府能够监督的渠道。限制日本人旅行、把欧洲贸易集中于长崎,使海上交换成为国家管制的特权。

    2. 弗朗索瓦·卡隆

    荷兰商馆接受更严的监视,因为继续贸易,比徒劳捍卫平户的自由更值得。迁到出岛,日常活动的范围缩小,却也保住了葡萄牙人已被排除的商业秩序中的一席之地。

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