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1860年，幕府派出交换条约批准书的使团，同时让咸临丸横渡太平洋。木村喜毅负责这次远航，胜海舟指挥船只。主要使节乘坐较大的美国波瓦坦号，咸临丸于2月10日先从浦贺出发。
这次航行考验了船员的技能，其中一些人曾在长崎受训。赤松则良的日记记下了源自荷兰语的航海术语、汹涌海浪，以及船员反复抽水的情形。美国军官约翰·默瑟·布鲁克协助航行，批评船上尚未确定各人岗位和轮值安排。航行开始后，日记才出现值班军官姓名，可见船上的组织工作仍在海上调整。
风暴使两船的行程分开。咸临丸于3月17日抵达旧金山，在马雷岛修理桅杆、船体等，木村向负责修理的军官致谢。船于6月返回浦贺。这次航行由日本指挥官、船员与美国人员共同完成，也借助了岸上设施。日记中的记录显示，途中仍有操作问题。
1860年，幕府派出交换条约批准书的使团，同时让咸临丸横渡太平洋。木村喜毅负责这次远航，胜海舟指挥船只。主要使节乘坐较大的美国波瓦坦号，咸临丸于2月10日先从浦贺出发。
这次航行考验了船员的技能，其中一些人曾在长崎受训。赤松则良的日记记下了源自荷兰语的航海术语、汹涌海浪，以及船员反复抽水的情形。美国军官约翰·默瑟·布鲁克协助航行，批评船上尚未确定各人岗位和轮值安排。航行开始后，日记才出现值班军官姓名，可见船上的组织工作仍在海上调整。
风暴使两船的行程分开。咸临丸于3月17日抵达旧金山，在马雷岛修理桅杆、船体等，木村向负责修理的军官致谢。船于6月返回浦贺。这次航行由日本指挥官、船员与美国人员共同完成，也借助了岸上设施。日记中的记录显示，途中仍有操作问题。
咸臨丸の乗員報道書日本外务省
咸臨丸修理感謝状日本外务省
咸臨丸、発展途上の船出国立国会图书馆
1860年，咸临丸在木村喜毅、胜海舟指挥及美国人员协助下，从浦贺航行至旧金山；交换条约批准书的日本使节则乘坐美国波瓦坦号。
乘员名册抄本的说明，非名册全文抄录。
不同概述中的当地／日本到达日期有出入；原候选仅采用公历3月17日。
所引日文原日记为公版；现代解释、翻译仍按通常引用限额，原记录未声称读完日记全文。
打开的《古事记》静物图。
打开的《古事记》静物图
